今（4）日，来自中铁建重庆投资集团的消息，历经建设者4年艰苦奋战，重庆巫溪至陕西镇坪高速公路（重庆段）全线最长巫溪隧道顺利贯通，至此，该项目全线11条隧道全部顺利贯通。
最大深埋1245米堪称“隧道地质博物馆”
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巫溪隧道最大深埋1245米，相当于在400多层楼高的地下穿越山脉，被业内专家称作“隧道地质博物馆”。建设过程中，遇到多条断层破碎带及危岩、岩溶、高煤层瓦斯等不良地质段，极易发生涌水、崩塌等安全风险，施工条件极为复杂，为极高风险隧道。
“隧道先后发生不良地质20多次，但是出现的3次大量涌水，是我们面临的最大挑战。”中国铁建巫镇高速一分部经理赵刚回想起2021年10月份出现的一幕，仍心有余悸。那一天，没有任何征兆，隧道出口左洞掌子面超前水平钻孔内和右洞掌子面上方探孔同时冲出大量泥浆。
项目部迅速启动应急预案，切断现场电源，安全有序组织人员机械撤离洞外，调动组织24台抽水机同时抽水，争分夺秒与涌水赛跑。经过实测，隧道每日最大涌水量已超10万立方米，相当于44个标准游泳池的蓄水量。
为成功穿越“水帘洞”，中国铁建巫镇高速项目联合重庆市交通局、质监支队邀请隧道专家多次论证评审后，最终确定采用“全断面帷幕注浆加固堵水+加强型衬砌”的施工方案以及全断面帷幕注浆施工工艺，确保顺利通过涌水段。
“蜘蛛人”施工打通出口施工通道
穿越“煤气罐”，是建设者遇到的另一大难题。巫溪隧道被划定为高瓦斯隧道，全隧穿越6道煤层，隧道掘进过程中，涉及两段高瓦斯作业工区，总长约310米，孔内浓度达到90%。
为确保施工安全，建设者全副武装，施工中采取“多打眼、少装药、短进尺、强通风、快锚喷、勤检测、强支护”原则，建立智能化监测系统，将瓦斯自动监测与人工检测相结合，全方位构建隧道施工安全体系，保证高瓦斯隧道施工段安全掘进。
为确保隧道按期完工，巫溪隧道分隧道进口、斜井、出口三个工作面同时施工。其中隧道出口位于悬崖峭壁完全不具备施工条件，建设者化身“蜘蛛人”采用搭建挂壁便道、钢便桥跨河、便道隧道，顺利打通出口施工通道。
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巫镇高速公路是重庆首条直接连接陕西的高速公路，也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程。建成后，将连接G65包茂高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速等多条国家高速公路，打通陕西和重庆的山水阻隔，届时，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将从3.5小时缩短至1小时以内，增强渝陕两地对外辐射集聚能力，对沿线经济社会发展具有重要意义。
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