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如果说最让老司机们满肚子委屈的一条规定，那一定是“公交车专用道”，特别是早高峰的时候，路上本来就拥堵，再被公交车占据一个道，使得道路环境更为艰难。一些车主想“借道”一小段，结果发现变道不出来，只能硬着头皮继续往前开，然后等着罚单的驾到。
想必不少老司机都经历过这样的场景，而且在该规定执行之初也会比较严苛，且老司机们也不适应新规，造成一些争议。
而现在，“公交车专用道”的执行规则是：早上7:00 - 9:00，晚上17:00 - 19:00供公交专用；如果在规定时段的特殊情况下，驾驶人可以穿过公交车专用道，但不能在公共汽车专用道内驾驶；私家车可以在非高峰时间段使用公交车专用道。
与此同时，由于部分右转车道和公交车道共用，并且有右转标志提醒，可以根据实际行车轨迹，在虚线处换道。
此外，还有一些公交车专用道用于进出相邻的分支机构、单位或社区，只要不影响公交车专用道正常通行，借用也不会受到处罚。
还有就是前方交通事故、施工围挡、前车抛锚或自己车辆抛锚，可以临时借用公交车专用道。
但就算如此，在高峰期的时候，因为公交车专用道的规定，依然会对交通通行能力造成压力，也引起不少车主的吐槽。
而在近日，公安部针对优化城市公交专用道管理改革措施，将在6月1日开始实行，允许“因地制宜允许部分车辆使用公交专用道”，优化公交专用道专用时段，将“从专用道共享”，所以大家可以期待下，会有什么样的变化，希望能有效改变当前高峰期时“公交车道”被浪费的浪费的情况。
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